2026全国轨道交通智能化装备研讨会
联合主办单位
超高速真空管道磁浮交通研究中心
Research Center for Super–High-Speed Evacuated Tube Maglev Transport
超高速真空管道磁浮交通研究中心（简称磁浮中心）是涉及电气、机械、信息、材料、力学等多学科交叉的教学科研单位，集人才培育、平台建设、科技创新与重大项目攻关于一体。中心聚焦超高速与高速、真空管道及磁浮交通技术，主要研究方向包括磁浮交通系统、磁浮材料与应用、电磁推进、气动力学等，致力于引领轨道交通科技的持续创新与发展。
目前，磁浮中心现已建成领先的科研设施集群，包括：最高时速400公里的多功能高速列车运行模拟试验台、设计时速620公里的世界首条高温超导工程化试验线及样车，以及最高时速700公里的高速磁悬浮运行模拟试验平台。同时，作为核心载体的四川省重大科技基础设施“多态耦合轨道交通动模试验平台”是一条长1600米、内径3.0米、管道内最低压力0.005大气压的高架真空管道磁悬浮试验线，设计最高试验速度达1500公里/小时，该平台旨在为超高速真空管道轨道交通的基础科学研究与共性关键技术突破提供系统、全维度的试验条件，全面支撑我国轨道交通科技实现持续创新与自主引领。
在四川省、成都市及天府新区支持下，西南交通大学正建设“真空管道+磁悬浮”且试验速度可突破音速的“多态耦合轨道交通动模试验平台”大科学装置，该项目已入选国家“交通强国建设试点任务”。
多功能高速列车运行模拟试验台：可开展最高时速400km/h级单/双线列车及隧道空气动力学、高速牵引与制动、高温超导钉扎悬浮高速运行及列车脱轨后的行为等试验研究。
高速磁悬浮运行模拟试验平台：可开展700km/h级速度条件下高温超导磁浮长期服役特性研究。
多态耦合轨道交通动模试验平台：可开展1500km/h速度级超高速牵引与制动、悬浮与导向、空气动力学以及管道-轨道-列车-气流-热耦合作用等多学科综合交叉的基础科学问题与共性关键技术研究。
世界首条高温超导工程化试验线及样车：可为高温超导高速磁浮交通系统工程化应用的悬浮、导向、牵引、制动以及整个系统工程的联调联试提供试验条件。
西南交通大学是中国轨道交通领域绝对顶尖、不可替代的 “国家队”，被公认为行业技术策源地、人才摇篮、科研龙头，和北京交大并称铁路系统 “双子星”，但在工程装备、牵引动力、车辆动力学、磁浮等硬核技术领域长期领先。